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NBA季后赛竞猜这汽车6个基本概念懂车也不一定知道
作者:admin 发布日期:2021-11-11

  NBA季后赛竞猜国内有不少消费者买车时是这个心态,老款皮实,你看X达多耐撞,多结实,修起来便宜大家都买,而且现在新款出来之后,老款更便宜了,出租车都用,错不了,但现实情况是,这是国人购车的最大误区。

  其实最简单的方法是看车企自己怎么称呼这款车,比如是叫做全新迈腾,还是2018款迈腾,全新,一般的意思就是大换代啦。或者叫做新一代xxxx,有些车型换代会比较明显,比如九代思域换代叫十代思域。

  而年度改款就是增加一些配置,提升性价比,在一些看不见的地方又不会影响太多性能的地方减配,年度改款会在外形上稍微有点调整,或者多个颜色选择。

  换代其实还有个方法,NBA季后赛竞猜就是看外形,通常平台改变或者换代,都要在外形上做出明显的改变,以和上一代车型区分开来。当然也有像是奥迪那样已经套娃套出魔性的车企,换代都让人死活看不出。

  减配这个词,其实是咱们的俗称。正确的官方说法,叫做VAVE,价值分析/价值工程。这是汽车制造领域里一个重要课题,所有,对,是所有汽车制造商都会花费心思去进行VAVE,

  最简单一点,7年前上一代国产宝马528领先型要55.06万元,而现在新款国产宝马528指导价只有44.99万元。

  请问,在这7年的时间里,中国物价上涨了,成本上涨了,地价上涨了,人力上涨了,开发成本上涨了,税没降,为啥这车价会下降这么多?

  这已经不是生产效率可以解决的问题了,中国车市竞争如此激烈, 价格战天天干,总要有所取舍,而且这也是所有车企都在做的事情,概无例外。

  特供原本是个灰常高大上的词,那是领导或者特权阶级才能享用的,比如特供食品、特供蔬菜、特供白酒、特供香烟。

  本来汽车也是有特供的,比如说原来的X迪官车,有些重要人物的车,那是要在生产线上严格盯着,线上工人不许抢节拍,质量审核也更严。

  但是这几年特供车,在国内成了一个贬义词,专指那些只供应中国市场,却不在国家贩售的车型。

  当然,车企在特供车型上也投入了大量研发,进行各种优化,但只卖一款车给一个市场,对车企来说并不是非常划算的事,能有成百上千万辆的成本分摊,干嘛只做一个市场?

  虽然Man哥天天说这事,但还是有人搞不懂可靠性,尤其是看不懂各种数据,每每说一款车可靠性数据垫底,就一定会有那个人跳出来说,“xx车我就开,10年不开发动机盖,我家亲戚大姨妈/某朋友/某同事开的某车,根本没你说的毛病, 质量杠杠滴。”

  往往这部分人也容易成地域黑,比如东北人有大概率会因为,你愁啥?瞅你咋地?把你送进医院,但不等于生活中你碰到的大部分东北人会这么做。但相比于与地区,你肯定会降低在人群中多瞅一眼东北人的想法。

  汽车质量,可靠性数据也是这么回事,不是说每一辆车都出问题,都出问题的车厂早死了、或者再重生了。而是有大概率,比如烧机油几率最大的那代奥迪A4L,烧机油的概率是58%,那还有42%的车主没有烧机油的问题呢。

  另外国内的汽车质量报告和可靠性研究,因为各种充值原因,基本上以扯淡为主,信了,那好吧,那就信了吧,建议是当娱乐。

  有很多车强调自己的加速性能,还有车企喜欢用秋名山做噱头,但是真发生高速碰撞了,发现也就是比肉包铁稍好点。但是这些车往往在低速碰撞时占有很大优势,类似的情况也出现在很多老款车上。

  但低速碰撞占便宜的车,并不等于高速就安全。说到底,就是人重要,还是车重要,在不少人心理,那是车重要,至于把人撞死、撞残,那都不是事,反正不买第三者,交强险走天下。

  噪声(Noise)、振动(Vibration)与声振粗糙度(Harshness)的英文缩写,对于绝大多数人来说,NVH是一辆车制造工艺、级别高低最直观的体现,NVH好的车辆会让人有越级感受。

  但是NVH中,国人最重视的其实是关门声,对关门声和安全一毛钱关系没有,完全是NVH才要考虑的东西,针对中国消费者的这个认知,很多车企都在关门时的NVH上下功夫。

  很多人都抱怨车辆有异响,其实也是NVH问题,但是NVH问题又特别复杂,不是每个人都会出现,通常NVH水准比较高的车型,那都是在这个环节上做了大量台架测试的车企。

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